>>351297
アウェイサポのためになんて事業会社は考えません。重要なのはホームのメインである熊本県民が利用してくれるかです。県民が車メインだからシャトルバスは熊本駅方面のみで臨時駐車場で対応。それでどうにかできている今の観客動員数。駅近になったところでこの観客動員が2倍になる集客力がありますか？周りにロアッソのことを話題にできる同僚や友達がどのくらいいますか？これが現状です。

ターレスなんでSBやってるん

僕は集客より
えがスタ＝熊本のサッカーの聖地
まずはロアッソ自体が
強くなることがすべてをよくする。
今のままだと
アクセスが良くても
チームが弱くて低迷でもすれば
専用スタジアムは赤字になりそう。

↓
訂正　岡田武史

今治は戦略が上手い
岡田健史を起用して当時JFLながらメディアへの露出（利用）も上手くここまでビジネス的にもチームの成長的にも上手くいってる
まあフロントの能力の差ってやつ

>>351290
ACにあるわけないよ。
県や市も無い。
新規スポンサーだよ。
鹿島アントラーズが立ち上がる時より、今はよっぽど熊本は恵まれている。
人は増えるし地価も日本で一番上っている。
ここに商機を目ざとく見つけた企業が100%無いとは言えない。
まずサポーターが否定してはいけないよ。
飛行機も自動車も、一番最初は発明した人の頭の中で誕生した。
「思考は現実化する」ですよ。

ター坊頑張ってるやん

>>351299

今は、花火よりドローンじゃない？
金沢の新スタで見たドローンは良かったよ！

>>351290
陸上競技場ってのは陸上競技を見せる施設で、サッカー観戦向けじゃないんです。
辺鄙なスタで陸上トラックごしに遠くでサッカー見せて商売になるわけないじゃないですか。
J１で何度も優勝している広島だってアクセスの悪さと陸スタに耐えかねて街中に専スタ作って劇的に観客動員に成功しているそうです。
熊本じゃ専スタは無理だという声が多いですが、金沢、長野、松本、北九州、鳥栖、今治、計画中の山形、それに長崎はどうして作ることが出来たんでしょうね。
熊本よりはるかにアクセスの良い岡山だって観客のために専スタ作るそうですよ。
出来ないと諦めるのは簡単、どうすれば出来るようになるのか考えるのが肝心だと思います。

>>351289
今治と比べるのは酷。Ｊリーグのクラブをとにかく作りたかった熊本とは、スタートから雲泥の差がある。一旦解体して作り直した方がまだ早いまでワンチャンある。

徳島のスタジアムの花火いいな
えがスタで花火は色々と無理なのかな

なんかまともな掲示板になってるぞ

シャトルバスもパーク&バスライドも完全に消えたな
まあバスライドな方はかなりの予算がかかるからしょうがないとしてシャトルバスはどうにかならんかな
ロアッソサポーターもそうだがアウェイサポのためにも
あんなアクセス悪い場所にシャトルバスがないのは両サポともきついわ

>>351290
シーズン序盤にはJTBが運行してた光の森からの臨時バスが途中から廃止になりました。つまりそこまでの需要がなく採算が取れなかったという事実。まずはこういった臨時バスが毎試合各路線数本必要になるくらい魅力あるチームになる必要がある。

「風のようにターレス」ももはやなつかし言葉になってきたな
やっぱ福田さんおもろいわ