>>14239
イオンが協力してるのはFC今治限定じゃないから調べてみて
ショッピングモールは過当競争で、イオンモールの駐車場も余剰になっているところが多い
そんなこともあって、試合の前後に買い物をして貰えるのなら有り難いということで、イオンはJリーグ開催時の駐車場利用を公式に認めているんだよ
因みにイオンはクラブではなく、Jリーグ全体のスポンサー
いわふねフルーツパークだって週末が客が多い筈なのに、シティに駐車場を貸しているのは同じことでしょ
鉄道利用が少ないから、利用を促進するんだよ
自動車利用を促進したら、渋滞を発生させるし、エコじゃないし、時代に逆行してる
運行本数が少ないというけれど、利用者が増えれば鉄道会社は臨時便を運行するよ
これは他のスタジアム周辺の鉄道で実際に行われている
一方、現行の各駐車場までのシャトルバスには満足?大量輸送ができる鉄道の方が確実じゃない?
栃木は車社会ではあるけれど、そもそもそれは果たしてよいことなのか?
高齢化社会に対応を考えれば、公共交通機関の利用を促進すべきだし、利用者が減少して廃止や減便になったら、老人や子供などの交通弱者は困るよ
駅前に何もない岩舟駅では無理だけれど、繁華街と隣接している栃木駅などならば、食事や飲酒、買い物等の消費を促し地域経済にも貢献できる
公共交通機関の利用促進は自治体も望むことだし、地域経済への貢献が認められれば(見込まれれば)自治体の協力も期待できる
月に数回の試合の日しか使わない駐車場を確保するなんて、無駄な投資だよ
鉄道利用前提なら、結果的にクラブの負担も減る
鉄道利用を前提とすることはいいことずくめなんだよ