>>721046

自動車業界の一人勝ちのトヨタグループもどうしても車の電装系サプライヤーは各車輌共通のものばかりなので大量リコールの対象になってしまう。
まあ、世界的に見ても日本にだけ、安全性能基準がほとんど担保できていない軽自動車規格がある以上、ガラパゴス化になっているので日本国内で収まっているだけでも良しとすべきです。

まあ、スポンサー契約はそんなに影響はないと思いますよ、ある意味社会貢献活動ですから。