863469☆ああ 2024/12/29 21:19 (Chrome)

>>863465
あれ1回行った事有るけど、裏側鉄骨組んで建ててるような感じだからな・・・
仮設スタンドに毛が生えてる感じや・・・

863468☆ああ 2024/12/29 21:18 (iOS18.1.1)

>>863460

スタグルであるが故に値段が高いので、普通に考えたら徒歩圏内に飲食店があればみんな安い方に流れてスタグルの売上激減しますね。
あと駅徒歩圏内に作るなら、長崎みたいに試合がない日でも人が集まって経済が流れるような仕組み作らないと凄まじいレベルの機会損失が生まれますね(＝ショッピングセンターやマンション作った方が経済的には遥かに良い、となる)

863467☆ああ 2024/12/29 21:18 (iOS18.1.1)

863466☆ああ 2024/12/29 21:18 (Chrome)

>>863463
広島は帰る際の経済波及効果も大だからね
旧スタでは選択肢が
・アストラムライン
・自走
にほぼ限定されてて
どちらも帰りはひどい渋滞になってたけど
新スタでは
・JR
・アストラムライン
・市電
・高速バス
に分散されて、綺麗に放射状に帰って行ってるから詰まるような混雑にはならないし
帰りに飲食して帰る勢が爆増したから

経済波及効果は行政に対する説得力になるので
広島の好例は大分の行政に対して説得する為の材料にはなると思う

863465☆ああ 2024/12/29 21:16 (iOS17.6.1)

テゲバのメインにだけ座席がある5000人のスタジアムで10億円やから、テゲバのメインスタンドみたいなので四方が覆われるって感じかな？

863464☆ああ 2024/12/29 21:16 (iOS18.1.1)

アクセスがーって言ってるけどスタジアムできて需要が判明して採算取れるって判断したらアクセスも改善するし交通網も整備されるに決まってるだろ。そのサイクルで経済が回るのに何言ってんだか。

863463☆ああ 2024/12/29 21:10 (iOS18.0.1)

男性

自分は広島に住んでたことがあるがあそこは路面電車が張り巡らされて車がなくてもアクセスがいい
大分の中心部エリアの4倍くらいある広さの街並みに100万の人口に路面電車　経済効果はあると思った

863462☆ああ 2024/12/29 21:07 (iOS18.1.1)

ここで出る問題ややらないといけないことぐらい河野さんはわかっててあそこにするって決めてるやろ

863461☆ああ 2024/12/29 21:06 (iOS18.1.1)

>>863446
全く反論になってないな。具体性に欠けるし反論というか煽ってるだけ。批判すんなとは言わんけどせめてまともに言語化するぐらいしたら？

863460☆ああ 2024/12/29 21:04 (iOS18.1.1)

863459☆ああ 2024/12/29 21:02 (iOS18.1.1)

863458☆ああ 2024/12/29 20:57 (Chrome)

広島の昨年の売り上げ42億→今年の売り上げ78億（見込み）だってさ
JR駅からも
アストラムラインからも
市電原爆ドーム前からも
高速バスセンターからも
アクセスできる効果がこれ
アクセスは正義

863457☆ああ 2024/12/29 20:56 (iOS18.1.1)

863456☆ああ■  2024/12/29 20:52 (iOS18.1.1)

不便になるのが嫌なら行かなくて良いんじゃない。逆に便利になって見に行こうとっていう人もいるから。そこは個人の判断ですね。大局ですよ。スタジアムシティができた経緯を、河野社長も参考にしてるんじゃないかなと思うけど。

863455☆ああ■  2024/12/29 20:47 (iOS18.1)

>>863452
それは長崎市の話であって県全体で見たら明らかに車社会