350132☆ああ 2021/09/30 12:34 (iPhone ios14.7.1)
甲斐九筋と呼ばれる古道を調べれば、人馬の時代は、東海道や東山道を連結する、物流や往来の要衝だったことが分かる。
武田の軍勢が勢力範囲を広げられたのも、この地政学的優位性に拠るところが大きい。
軍事防衛面でのポテンシャルも高く、徳川幕府は有事の際の退避先として甲府城を重視した（甲州街道はそのために整備された）。
ただ、周囲の山岳地帯のために、明治期から昭和期にかけての鉄道網や自動車道路網の整備が遅れた。
もっとも、その遅れも高々150年ほどに過ぎない。人の人生に置き換えれば、僅か三世代だ。
古代から江戸期の千年以上の歴史を考えれば、何も悲観することはない。
中部横断道、リニア新幹線と反撃はもう始まっている。
350129☆ああ 2021/09/30 11:56 (iPhone ios14.7.1)
人口が東京に一極集中している。
サイバーエージェントも、子会社を鳥栖のスポンサー外して、町田に一本化したし（その子会社の社長が元々は佐賀出身だったためスポンサーになった経緯があったが）。
スポンサー企業の特性によるが、基本的には広告として、より多くの人の目にふれてほしいからスポンサーになる場合が多い。だから東京のチームの方が有利。
ヴァンフォーレの場合は、以下のケースに当てはまらないと、スポンサーにはなってくれないですよ。
・県内でのみ事業展開している企業
・事業は全国だが、本社が山梨にあり地域への貢献意識がある企業
・社長など経営者が山梨出身などの企業
