長崎市は公共交通機関使う人も多いから浜の町界隈にもそれなりに人は集まる。
新アミュプラザ、スタジアムシティが出来て少しは人の流れも変わるとは思うけど暫くは続くと思う。
諫早市は完全に車社会なのがネック。
映画館もあるのなら客はゆめタウンに流れて、諫早駅界隈はちょっと厳しいかな。
まぁそれでもどこかで集客出来ると言うのは良いことと考えるしかない。
島原方面や大村方面からも客は集まりそうだしね。

昔だけど長与に超大型商業施設ができる予定だった。ただ近くの商業組合が協力して反対運動起こして結局無しになった。商店街側は進出されたらこっちが廃れてしまうと言っていたが、無しになって数年たった今普通に廃れてる。早いか遅いかの違いだな。人口流出が激しい長崎では若者が特に娯楽施設が欲しいと言ってるのに反対運動をすることで流出を加速させている。

カイオのことは好きだったけど、チームのキャプテンでありながらまたこういう面倒な匂わせ騒動するのはちょっとなあ
ちょっとショックだわ

2025年に九州最大級のゆめタウン諫早⤴︎？
2025年は諫早商店街はゆめダウン⤵︎？

駅前商店街には駅前なりの役割りがある
そんな簡単には潰れないよ
これからもがんばってもらいたい

ゆめタウンはイズミだね。
ゆめタウンの近くにイオンタウンも開発計画中だけど、一部土地の争奪戦になってるとニュースで見た。

イオンって言ってる人いるけど
諫早のゆめタウンはイズミだよね？
広島本社の。

30年くらい前、諫早は人口7万人位でなお増加の真っ只中にあった。県央に位置し交通の要衝として右肩上がりの発展が期待され、すでにあった西友やダイエー以外にも大手の商業施設が市街地に進出を計画したが、既存権益を確保したい地元の商業団体が中心となって行政を巻き込み反対したために、進出を予定していた大手企業は諫早バイパス沿いの郊外に続々と進出することとなった。その結果諫早市街地は郊外の大規模店舗に囲まれて空洞化し、都市としての発展は頓挫した。高速や島原道路が整備され他地区からの集客が容易となった現在、諫早市がかっての賑わいを取り戻すことは困難だと思われる。当時の諫早政財界の大きな過ちが今の諫早に影を落とし続けている。V・ファーレンの新スタが長崎に完成すれば今の駅前商店会もシャッター通りの危機に瀕するだろう。

>>357062
居なくなる事を心配する人もいないよ！
バーーーイ👋👋👋