今日東京サポさんが、清水のIAIみたいな運転間隔かと思ってたら全然違くてどうしようみたいなツイートされてたの見た。
清水駅からIAIまでは約5.6キロ、松本駅からアルウィンまでは約8.3キロ、距離的にはびっくりするほどの差があるわけではない。IAIもそれなりに駅から離れてるけどどうやらうちよりはスムーズなよう。

清水さんのバスは有料らしいから、うちも毎年サポが払う◯◯費とかの中から少しでもバスの方などに捻出して、もう少し本数を増やすなどもできないかなあなどと空想レベルだけど思ったりはするよ。

新潟は？

鹿島方式は松本でも採用可能？

走ってナンボのチームが、強力なFWや俊足のサイドアタッカーがいるチームに走り負けたら今日の清水と湘南みたいになるって事だね。うちも他人事じゃない。

今日みたいに、たとえ見栄えは悪くても相手より走るサッカーを7試合続けて、結果は神様に任せるくらいの気持ちでいたい。
良くも悪くもこういうサッカーしか出来ないんだし、これを最後までやり切った末の結果ならどんな形でも受け入れる。

セルジいらんで、パウリいれてよ

強い思いがあってこそ、存続、残留がある！
一番大事なのは強い思い！

松本電鉄の延伸計画！
松本電鉄の赤字も解消！新型車両も！確か今の車両は20年経過してる。
すみません。スルーしてください。

鹿島は？

前期負けたチームには今のところダブルはくらってないわけだから、そのジンクスでいくと、鹿島にもF横浜からも勝ち点1は取れると思ってる自分がいます

公共交通機関はバスしかないような田舎において
1箇所に2万人近くも集まるような大規模興行で
混乱なきアクセス運営なんて、しょせん無理なのです。
次節の仙台アウェイに行けば解りますが
あちらは駅からスタジアムまで徒歩数分で、
1編成1000人以上は乗れる電車が7〜8分間隔で運行しているのです。
しかも電車なら渋滞知らずの定時運行。
いっぽうこちらは1台50人程度のバス、しかも渋滞に巻き込まれる。
輸送力的には天と地ほどの差があります。
それとも何か名案はあるのでしょうか？
アルウィンのような立地条件＆集客数で、
うまくやってるクラブがあったら知りたいものです。

鹿島でもマリノスでも引き分けで勝ち点１の積み重ねでも大きい。
大阪の２チームにも勝てたら大きいし、特にガンバは下位だから直接対決で勝ちたい相手。

更に言えば強豪でも勝てないことはない。
鹿島やマリノスにも勝つつもりで挑もうぜ。

前期の仙台戦からずっと崖っプチが続いてますからねー。
雪辱して浮上のきっかけにしたいですね。

開幕戦から今日まで試合をやってきて現実的に
VS仙台 勝ち（3ポイント）
VS鹿島 負け（0ポイント）
VSC大阪 分け（1ポイント）
VS鳥栖 勝ち（3ポイント）
VS横浜FM 負け（0ポイント）
VSG大阪 分け（1ポイント）
VS湘南 勝ち（3ポイント）
３勝２分け２敗（11ポイント）
※最終勝ち点36
一応、こんな感じに考えてはみたが大阪の2チームかマリノスの所で勝つことが出来たら本当はいいなと思う。
勿論、毎試合サポも死ぬ気で戦っていかないとこの結果にすらならなくなってしまう。最後の最後まで選手を、反りさんを、チームを信じて戦おう！！

クラブとしてJ1に定着を目指すのなら、シャトルバスの待ち時間問題も改善が必要だよね。。
J1だとアウェーサポさんもたくさん来てくれて、今日みたいに満員近く入る日だとそれはそれはもう行きも帰りもお待たせの時間が長い事長い事、、、
自分はホームチームだから分かってるけど、アウェー側の気持ちだったらこれだけ待たされると次行くの躊躇するなって思うくらいの日もあるから。立地が悪いのはどうしようもないから、何か対策をしないと。

アウェーサポさん、今日は東京さん、たくさんお待たせしてすみません。

鳥栖とやるまでに最低限として勝ち点3差はキープしときたいですね