2010年は岸野さん退任後の新体制のタイミングでしたか。
毎年新体制を見るたび、今年は史上最強だと思ってきましたが、2014年もまた、史上最強ですね。でも、進化し続けるサガンは、いつ振り返って見ても、今が史上最強だ、って思わせるんでしょうね。
ムムッ、サガンは年々強くなっていくんですっ！それで、いいんです！クーッ！

福岡県。北九州、筑豊地区はJR依存率高い。福岡（市）、筑後地区は西鉄電車の依存率が高い。西鉄は特急料金がないから。西鉄沿線に住宅が集中しやすい。西鉄とJR在来線では圧倒的に西鉄の乗車率が高い（新幹線は知らない）。ちょい前、柳川から小郡まで西鉄電車。そっから甘木鉄道で基山まで行って、JRのサポの方が書きこまれてましたね。だったら西鉄久留米と西鉄小郡でいいね。

そもそも乱とか大げさ
移籍に関しての想像をこえないだけ
選手生命知ってればこそ理解しうる所もあるはずだが

以前、端間駅からシャトルバス運行してたことありませんでしたっけ？
僕も西鉄沿線に住んでるので助かるけど。

私は、2009年までのメンバーへの評価ではなく、2010年以降に入ってきたメンバーのお陰で今があると言います。
でも、そのきっかけを作ったのが、2009年の事件だと思っています。

小郡からの臨時バスは必要ないと思います。

たしかに2010メンバーは優秀！
松本さんの尽力でしょう。

私も消滅前のフューチャーズ、また新たに皆で作り上げたサガン鳥栖の最初からのサポーターです。
赤帽が原因で去っていったメンバーも、それまでは当然、その後も移籍先での活躍を応援していましたよ、私は。
しかし、現実を見てください。
2010年以降に入ってきたメンバーでJ1を掴めとれ、現在J1をキープしていると言うことを。
それだけ、2010年に入ってきたメンバーが優秀だったのだと思いませんか？

私も賛成です！西鉄沿線からのバス。やるなら小郡からですかね？
すぐに西鉄に意見したいほどの良いアイデアだと思います。

西鉄じゃなくてドリームスかな？

遅れて書き込みます。

岡本選手。
完全移籍ありがとうございます!!

前半戦を少しずつ振り返りながら、
再開を待ちたいと思います!!

そんな風には思わないサポーターもいます。２０１０以前の選手もカラダ張ってくれたのに悲しいですわ…。
わたしはこれまで在籍した全ての選手に感謝してます。

鳥栖駅東口が無駄工事とは言ってません。
必要という認識です。
久保山議員にがんばってもらうしかない。

かちかちサガン鳥栖誰かUPをお願いします！本気で見たいので

鳥栖の方ですね？
よくご存知で。
ですが、市長への不満はここで話しても意味を為さないので市HPへの投稿か、次の市長選で反映されるのが賢明かと。
しかしながら、同じ考えを持った方がいらっしゃるということには少しばかり勇気が出ました。
ありがとうございます。

話題に出遅れた…。
トモ完全移籍ありがとう。
ソンヘ今までありがとう。

感謝。