超清水エスパルス掲示板

>>1957333
根本的に間違ってる。新スタジアムと清水エスパルスはあくまでも清水の発展、ひいては静岡の発展のためのアイコンなんだよ。
自分たちのためにじゃない、静岡清水のために清水エスパルスは存在していて、だからこそ新スタジアムとともに駅前に多額の投資を呼び込める。
自分勝手に俺達の城は俺達の金で建てるみたいな思考は頼むから今すぐ捨ててくれ。

>>1957364
300億円はスタジアムそのものだけでしょ。スタジアムシティであり、静岡清水発展のための切り札となる投資なんだから、
スタジアムのみ建てりゃいいわけじゃない。結局は数百置く規模の話になる。だから鈴与グループだけでは到底不可能で、
静岡の財界の力を結集する必要があるんだよ。

どうにかして鈴与のためになりたい
何をするのが一番貢献できるのかな
ガソリン？航空券？クレジットカード？

>>1957361
乗り心地ですか…笑
板に厚手の布を敷いた様な昔の国鉄ですから、決して快適とは言えないものの
三保周辺の方々や東海大工、東海大一へ通う学生の足として重宝していたと思います
臨港線に限らず、当時の国鉄電車はともかく油の匂いがきつかった
まあ、昭和の風情ですかね
臨港線は今もフェルケール博物館に行けば当時の様子がわかる模型などもありますから、是非見られると良いですよ

てか300億でできるんだね。
長崎こスタジアムシティは1000億とかって言ってたけど。

>>1957362
そこ間違える人いる？

>>1957318
そうそう、そこ間違えない方がいいと思いますよね。
鈴与さんが300億全額じゃなく！
300億のいくらかを出すぞってことですよね。

>>1957359
乗り心地はどうでしたか？

今ではたかしと言えば、、難波たかし！

>>1957353
今の若い人達は知らないだろうが、かつて清水駅から三保に向けて清水港線なる鉄道が走っていた
通称、臨港線
今も宮加三あたりの鈴与倉庫前あたりにその名残が少しだけ窺える
もちろん巨額の費用が掛かるが、ここに宇都宮にあるLRT的な路線が出来たら良いけどね
天下の静鉄さんが新しいモビリティを仕掛けてくれたら嬉しいと妄想してしまう

>>1957325

静岡駅行くなら別にバスじゃなく電車で行けばいいじゃん。
10分で着くし。

>>1957329

いや、難波さんは新スタジアム建設できるかは民間投資ができるかにかかっていると言っている。
ここで鈴与が参戦すると表明しているのだから実質建設はできるでしょう。

難波さんたかしって言うのか、ラララ〜ら、ラララ〜ら、なんばーたかしー

>>1957341
桜橋の方が近いかも？

>>1957351
背もたれは分かるが、ドリンクホルダーなんて必要か？