1429223☆ああ 2024/03/27 18:26 (Chrome)

市から資料が出ているんだから読めばいいのに。
自家用車での直接乗り入れを減らす対策はするみたいよ。
周辺駅やバスターミナルに駐車場の整備をしたりするみたいだね。
以下、ＪＲ清水駅東口のまちづくりのための土地利用条件整理の最終報告より抜粋

対策例�@：交差点改良

・信号現示の変更や右折・左折専用レーンの設置などの交差点改良を実施する。

対策例�A：交通需要マネジメント（ＴＤＭ）の導入とフリンジ駐車場の配置

・駅に近接している計画地の特性を活かし、電車やバスなどの公共交通の利用を促進する。(パークアンドライド、パークアンドバスライドなど)
・検討地で整備が見込まれるスタジアムや商業施設の駐車場を事前予約制とすることなどを検討する。
　　　※ 吹田スタジアムでは、ＴＤＭを導入することにより、自動車分担率を12％まで低減させている。
・自家用車での来場を想定し、周辺の大型駐車場と連携したシャトルバスの運用や、清水駅の西側などへのフリンジ駐車場を検討する。
・スタジアム用の一般の駐車場を設けないなど、施設整備としての対策を検討する。（参考：北九州スタジアム）

対策例�B：路上駐車対策

・スタジアム周辺をあらかじめ路上駐車を想定した道路構造としておくか、あるいは、路上駐車させないような道路構造や、誘導員の配置などを検討する。

対策例�C：ペデストリアンデッキの設置

・ＪＲ清水駅からの歩行者の安全で快適なアクセス性の確保及び、袖師臨港道路（しみずマリンロード）円滑な交通を確保するため、ペデストリアンデッキの整備を検討する