鳥屋野潟は新潟の宝に。 2016/02/03 22:15 SC-02E No.132994 鳥屋野潟を荒らすつもりは毛頭ございません。しかしあの潟を手付かずにしておくのは勿体ない気がふつふつと沸いてくるのです。水生植物に被われないように、専用路を設けるなど…潟を『れんこん畑』にし、アルビレックス印の新潟産レンコンで、レンコングルメでお腹満たした後にビッグスワンで試合観戦を、アルビが勝利したらレンコンをお土産にし帰路につきます…。アルビの収入源に何か都市鉱山的な何か埋もれている中からアルビにプラスに働くものを毎晩考えていました。
eスタンド 2016/02/03 21:49 SH-01F No.132993 男性 鳥屋野潟は水生植物が多く船舶運航に向きません。沖合いには不規則に浮葉植物が群生し、年によっては大発生します。魚類の生息も増えていると思われます。なにより、ラムサール条約で保護される佐潟とならび、新潟にとって大事な白鳥やヒシクイの飛来地として国内でも有名でそこを荒らすことは言語道断です。
鳥屋野潟は新潟の宝に。 2016/02/03 21:47 SC-02E No.132992 水陸両用バスは東京都内で観光用としての実績や導入例が多くあります。アルビレックスでこの話を持ち出した理由は、カナール運河近くに乗り場を設けて『新潟県庁』や『万代』、新潟島方面を結ぶルートが出来ると、仮に今の市陸がサッカー専用球技場となった場合に、水陸両用バスで市陸に近い岸辺に横付けしたり、いやまぁ『潟』をあのままにしているなら、潟で風力発電を行い新潟市内の電気を新潟市内で産み出すという電力小売り自由化に先駆けて、『アルビレックス電力(株)』で副収入得たり、信濃川や阿賀野川の高低差を利用して小水力発電など新潟やるじゃんが増えれば良いなと。
あいうえお 2016/02/03 20:24 SH-M02-EVA20 No.132989 水陸両用バスは運転手の免許が２つ必要になるので、人材の確保が大変です。 陸上は大型二種、水上は船舶免許が必要です。 １人で２つの免許を持つか、それとも陸上と水上で違う人が運転するかのいずれかですが、いずれにせよ運用は大変です。
鳥屋野潟は新潟の宝に。 2016/02/03 19:41 SC-02E No.132987 水陸両用バスという手もありますよ。信濃川の土手、親松排水機場の辺りから信濃川に乗り入れて、関屋分水路や県庁、万代、朱鷺メッセ運航路はこれから考えるとして、世界の水運に恵まれた都市では『水陸両用自動車・バス』が観光用や市民の足として利用されているようです。信号待ちや渋滞に巻き込まれることも少なく、実は連接バスのBRTよりも水陸両用バスだったのかもしれません。川の高低差は一度陸地にあがって、もう一度水路に進入すればいい訳ですから。
あるび 2016/02/03 19:23 SO-02E No.132984 タイプレミアカップはタイ国内でしかTV中継ないみたいだよ スカパーでは放送予定に入ってないね ただ去年はネット中継があったらしいから今年もあるんじゃないかな ネット中継は当日(近くに)なったら具体的に分かると思う
