>>684816
まあ、そこは個人的な意見のレベルですが、日本人、組織の排他性等々については、人生経験を積めばわかることですね。移民受け入れとか、、、
ただ、そのことが悪いとは言ってません。日本の文化や規律性、清潔さを維持するために、オーバーツーリズムの制御とかは是非してほしいと思ってます。

ただ、サッカーのグローバル拡大を目指すなら、それはほぼ無理だとの個人見解です。海外企業の日本法人を作っても。

林大地でも夏に獲得する？

>>684813
無理ってどう言う事ですか？
いじめとか見えないところでの排斥があるって事ですか？

>>684814
アメリカと日本が対局しちゃって、リーグの歴史が31年しかないのに30年後退する。そんな人が西海岸にスポーツを見に行く。

素敵な人生を送られてるみたいだから、こっちはこっちでがんばろうぜ。

>>684813
ルールの範囲内においてクラブの運営会社に出資するかどうかにリーグや他クラブの許可を得なければいけないという規則があるということですか？
どこにありますか？

あ、外資がJに積極的に参入することはないという主張は同意します。

>>684811
ルール的にはご指摘通りですが、現実的には日本法人作ったとしてもほぼ不可能です。それは日本社会が全員同意を基本とするからです。シーズンの秋春制移行があれだけ揉めた通りです。
理事会、全チームの完全同意がないとほぼ間違いななく日本法人作っても無理ですね。
アメリカのように、スポーツ観戦が根付いて、スタジアムや試合のエンタメ性を高め放映料で収益を爆上げするような国と対局な日本なので、海外の大きな資本が投下されることはないですね。
まあ、それが日本の良い部分を守れるとも言えるかもですがね。
今年は、アメリカ西海岸にサッカー、野球、アメフト観戦旅行予定です。

>>684789
あんま守備とかしない感じすか？

>>684810
前半部分は知らないけど、後半部分は明確に否定されています。
外資規制はあくまで海外資本が直接50％以上の議決権を保有することを規制するものなので、国内法人を設立すれば回避可能です。
エティハド航空は日本に国内法人を持たないですが、日本支社を国内法人かすることは問題なく行えます。
シティが現在どういう形態をとっているかわかりませんが、彼らの国内法人からの出資という形態をとれば、彼らも50％以上の議決権の保有が可能です。

>>684809
エディハド航空はマリノスのスポンサーになることはないよ、多分。
アブダビ経由の日本〜欧州便は魅力的なんだけと、国交省は絶対に羽田の発着枠出さないから、、、結局成田や関空ではなく羽田なんだよね。
いいか悪いかは別として、Jリーグでも外国人オーナー（50%以上の株主資本）は許さない閉鎖的な社会だからね。この30年間Jリーグは前進どころか後退してるよね。リーグチーム数が60になったとか自慢してるけどね、協会は。

ニューヨークシティの新スタってエティハドマネーとか入ってるのかな？

お父さんが

「暴走専務」って凄いなぁ…

ポープが自分のnote更新してたけど、凄い客観視が染み付いてる性格で、GKとして恵まれた身長とは裏腹にキツい経験してきたことが伺える文章だった。

願わくばマリノスで一つずつ成長して、彼の自信や人生の功績につなげてほしいって、より応援したくなった

>>684802
手に当たったからといって、全てがハンドになるわけじゃないのに

>>684804
あれだけ世界で売れてるBYDの電気自動車が日本では全く売れない!
電気自動車は電子の塊だから、全ての情報は抜き取られる可能性あるよね、HUAWEIのスマホ問題と同じ。
賢い人は喧嘩せずだな。

>>684802
カンフーはokとでも言いたいのかね。
レッド対象になりそうなプレーはいくらでもあったと思うけど。
棚上げはしないでほしいね。