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34582☆チェコの大砲 2017/06/10 17:06 (501SO)
21歳
ユベントスのマーケティングに関して言えば、今年からロゴを新しくしたわけですし、何もトヨタやレクサスを出さなくても。すでにフィアット・ジープがついてますし、ロゴを変えたのはマーケティングの更なる拡大も目指してのことですし。
34581☆ごっぱ 2017/06/10 16:59 (SCL22)
ホームグロウン制度についていまいち理解してないですが、ベラルディはユヴェントスユースにいたのはわずかですし、適用されないかも知れないです。ベラルディはまだ以前噂に上がっていましたので、まだ理解できますが、インモービレに関しては本当に理解できない。
ユヴェントスユースということだけなら別に今シーズンのような形でホームグロウンは使えばいいし、獲得のために多額の移籍金と年俸を使う理由はないと思いますが…
本田に関しては、現在マドリーとかと選手層の違いを指摘され、厚みを持たせようとしているのに、薄くしてどうするんですか。若手の手本としてもユヴェントスにはすでにベテランがいて十分担えてますし、本田のようにハードワークする選手はユヴェントスで言えば全員です。
フリーというところで言えば、イブラヒモビッチの方が絶対にいいと思います。年齢は高いですが、去年のユニフォーム売り上げはとんでもなかったですし、本田と違って世界トップレベルな訳ですからシックの手本になれる存在です。
34580☆えっ？ 2017/06/10 16:58 (iPhone ios10.3.2)
ベラルディはユーベのユースではない。
インモービレはユース出身だけど、既にユーベは見切りをつけた選手。
ベラルディは個人技で打開できるほど高度な技術はないのでは？
ドリブラーとも言いがたいな。
WGとしてもサッスオーロでディフランチェスコの下だからこそ一定の活躍ができた。
STなら有りだと思っていたけど、今の調子ではね。
ディフランチェスコと一緒にローマ行きの噂もあるし、インテルも諦めていないでしょう。
インモービレは今更買い戻すとは到底思えない。
ひょっとしたらケーンの方が伸びるかもですし、期待のオルソリーニもいる。
打開力ならこの2人の方が面白いかもしれない。
34579☆チェコの大砲 2017/06/10 16:42 (501SO)
21歳
アレックスさんの話は一部的を得ていると思いますが、スポンサーの件やインモービレに関してはずれていると思います。インモービレはメガクラブじゃ通用しないし。
34578☆アレックス 2017/06/10 16:40 (401SO)
男性 ３９歳
ベラルディやインモビーレはユヴェントスユース出身でイタリア人だから。しかも個の力考えられる。個で状況打開する可能性ある
34577☆アレックス 2017/06/10 16:38 (401SO)
男性 ３９歳
本田獲得に関してはあくまでもピアニッチやディバラの控えでも受け入れる選手で、若手に過度な期待せず他のチームで経験や成長促す一つの考え。ユヴェントスの試合を日本で見れるってこと考えてです
34576☆ごっぱ 2017/06/10 16:36 (SCL22)
アレックスさんはだいぶ妄想を膨らませておられますが、なぜダニーロやインモービレを獲得したいのですか。
僕も妄想は良くするのですが、現在候補に上がってもない選手をそこまで推す理由はなんですか。
あと皆さんにお聞きしたいのですが、ドンバロンってどのくらいの信用度なんですか？
34575☆RYO 2017/06/10 16:12 (SH-M02-EVA20)
アレックスさんの主張を頭ごなしに否定するのは荒れる原因になるのでやめませんか？部分的には間違ってないと思いますよ。
ただ、トヨタの件とホンダの件は自分も有り得ないと思いますが。ましてやベテランのリンコンが若手の成長を妨げると言うなら、ホンダもいい年齢ですから筋が通らないかと。多分99％のユヴェンティーノはホンダ獲得に賛成しないのでは？
34574☆韋駄天さんですか？ 2017/06/10 16:05 (iPhone ios10.1.1)
韋駄天さんですか？
34573☆ウィリエール 2017/06/10 15:59 (iPhone ios9.3.2)
男性
本田の為にも、2年続けてベンチ生活なんて可哀想です。しかもEU外枠ベンチ。
まあ、来ないでしょうし、獲らないでしょうけど。
34572☆アレックス 2017/06/10 15:58 (401SO)
男性 ３９歳
ミランが地に落ちた理由はベテラン重視、世代交代を誤り、親会社の問題、監督がコロコロ変わるとかであり、チームの混乱とか色々な理由で本田圭佑は犠牲者でもある。ディバラやピアニッチの控えとしての考えなら何故問題か戦力ならないかわからない。少なくともセットプレイのプレスキッカーやカップ戦、下位のチームとの試合、チャンピオンズリーグが絡む連戦に起用で考えればいいのだから、ネタとか意味わかんない{emj_ip_0794}EU外ならリンコンの方がマルキジオやケディラがいるのだから必要無し{emj_ip_0794}本田圭佑を取る取らないは別にしても年齢で考えてもルミナやストゥラーロの出場機会奪い経験や成長するのを阻むだけだから必要無し、戦力外でジェノアに安く売却すればいい
34571☆フィアットット 2017/06/10 15:55 (Chrome)
ユーベへの愛情は伝わってくるけど、ちょっと一方的と言うか
世界がユーベを中心に回ってるみたいだな。本当にそうなるならいいけど。
ちょっと気になった「前提」にランダムマジレススミマセン。
フェラーリはフィアットグループから独立済み。（アニエリ家が株主には違いないけど）
ヨーロッパではハイブリッドの重要はない。
トヨタはハイブリッドからＥＶ（ヨーロッパはすでにこっちシフト）への切替が課題。
ＦＣもＥＶは作っているが、トヨタが提携したいと思える車は作れていない。
トヨタはいい意味で地味（堅実）な会社だから、利益が上がっていてもアラブやその他の勢い（野心）がある企業のようなスポンサー料はユーベに出さないと思う。
そういう戦略をとらなくても利益を出し続ける企業。
昔のフィオレンティーナへのスポンサー料は今の相場と比べたら格安。
日本からスポンサーを呼ぶより中国から呼んだ方が、知名度・売り上げアップにつながる。
わざわざホンダのために枠を使う理由はユーベにはなにもない。
ユーベは戦力にならない“ユニフォームを売れる選手”を獲得するような方針はないと思う。
ホンダの年俸は、ユニフォームの売り上げより高かった訳だし。
34570☆トム 2017/06/10 15:45 (iPhone ios10.3.2)
イタリアでは勝てるかもしれないけど、CLで勝てない補強するなら本末転倒じゃないですかね
選手は知名度じゃなくて、貢献度で取るべきでしょう
34569☆えっ？ 2017/06/10 15:45 (iPhone ios10.3.2)
ないでしょう。
フィアットから見ても、トヨタから見ても。ヨーロッパはハイブリッドよりクリーンディーゼルだしね。
買収したクライスラーでjeepは納得できるけど、他車メーカーのスポンサーには無理がある。
さらに本田は、無い。
34568☆ローランド 2017/06/10 15:30 (ASUS_Z01BDA)
MF
エンゾンジはワンボランチ、ワンアンカー向きの選手だと勝手に思ってるんですが
パスより←ブスケッツ←アロンソ→エンゾンジ→カゼミーロ→守備より、、、みたいな
ユヴェントスで中盤を逆三角形の形にするとディバラはどこで使うんでしょうか？
インサイドハーフ？右ウイング？
エンゾンジはアッレグリの好むタイプらしいのですが
アッレグリはどういう中盤を想像しているのでしょうか
現行のシステムだとトリッソの方が向いてる気がします
またディバラはベストなポジションがわかりにくい選手だと思うのですが
僕はトップ下で成熟させるべきと思っています
ユヴェントスの中盤について皆さんの意見が知りたいです
大変長い文章ですいません
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