>>819109 そういうことだよな、結局
鉄道もバスもタクシーも試合単発での増便は他で潰しが効かないから協力したくてもリスクしかないし、今でさえ雇用苦労してるのにますます進む人口減少で単発時だけ増員できるわけない
だから通勤通学通院買い物遊び趣味と多彩な客が利用してる既存路線に近いとこに普通は作るわけ
場所の選定は全部の問題と繋がってるから広島も京都も駅近にしてるんだろ
それと、駅着いてすぐつくのと、またバス乗ってとかタクシー乗ってなんて面倒くさくて行く気失せる、そんなライト層も取り込まないとサポの維持さえこの先キツくなるだろ
今車で行けてる団塊世代、そのジュニア世代だって返納するとかが来るんだぞ