試合のない日の集客って、スタジアム自体での集客ではなく併設された施設での集客になりますよね。そうなると年間のほとんどが利用されない大きなスタジアムが松本駅前にあるのは単純に過疎化になると思います。

自分は0949さんの意見がバランス取れてると思います。

代田って誰？

一番大事なのは試合がない日にどれだけ集客出来るかです。
皆さん思うように試合のある日ならば今期をみても1万数千人もの方が集まります。
それならそれなりの利益も望めるかとも思います。
でも年間通して試合がない日の方が多い訳でそこでどれだけ集客でき利益に繋がるかとも思います。
サッカーに興味がない人でも行きたくなる施設を目指す事も大事ですよね。
数十億かけてテナントや専門店ショップなどが入っても普段お客さん来なければ経営出来ません。
高齢者住宅入れた所で高齢者による売り上げは知れてますからね。
でも自分はこういう計画を批判してる訳ではないです。
土地やらアクセスやら数多くの問題がある中でいかに理想に近い物にしていくかが最大の課題になる訳で。
賛否両論あるにせよ言い出さない事には話は始まらないから今回こういう話を持ち出してくれた事は嬉しく思います！

スピードスターより地元のスター。セレッソよりセダック。玉田より代田。

松本駅近にサッカースタジアム。
多機能複合型にすることでサッカー入場料以外の収入も確保し赤字の箱物にしたくない考えなのでしょう。
また駅近にすることでサッカー観戦客の自家用車による渋滞をなくしたいからでしょう。
実現すれば壮大な夢を感じます。

もしこれが実現したらどうなるでしょうか。

県内在住者は誰でも知ってると思いますが、県内の公共交通網の乏しさ。
この課題をどうクリアするのでしょう。
松本駅近にスタジアムが出来て、アルウィンよりも便利に感じるのは公共交通網沿線に住む一部の方々と、アウェーサポーターで、その他大多数の沿線外に住むサポにとってはあまり歓迎できるスタジアムにはならないと予想されます。
アルウィンは車社会のこの地域の人々にとって車で行きやすいから便利なスタジアムなんだと思います。

しかし今年J1を経験し、かつてない数のアウェーサポーターがアルウィンに訪れました。
シャトルバスが間に合わず、帰りの電車に間に合わなかったという話もありました。
将来またJ1を目指すなら、解決しなければならない問題だと思います。
そう考えるとやはり駅近のスタジアムがベターでしょう。

現実的に便利なスタジアムと考えると、松本駅から数駅圏内の駅近で大規模な駐車場が確保できるポイントがこれからの山雅にとって便利なスタジアムなんではないでしょうか。
具体的に言うと、平田駅西、南松駅東、村井駅周辺、ここら辺が現実的なところではないでしょうか。

シュミットの方ですね、失礼しました

外から来てくれるのも嬉しいですが、田坂さん来てくれたし、自前の戦力がコーチ補強でどう伸びるのか来期は楽しみな1年になりそうですね。かりがね行くのが楽しみです。

大貴も忘れないで

大分のダニエルじゃないよ

ダニエルって大分と契約更新したような…

勘違いだったらすみませんm(_ _)m

オファー出してる選手って、
ダニエル→オファー？
當間→獲得？
宮坂→獲得？
端戸→オファーも獲得出来ず

こんな感じ？

千葉が現役パラグアイ代表MFのアランダ獲得。

千葉、京都の補強が目立ってますね。。。
主力を大きく入れ替える事は、今季に対する戦略転換か、主力が抜けた穴埋めか…

どちらにしても、打ち上げ花火的な話題性はあるにせよ、新戦力が戦術と上手くフィットできるかは未知数。

地道に現有戦力を育てて、戦術理解度や連携力を上げるのもひとつの戦略とは思いつつ、山雅の情報の少なさに、一抹の不安も感じてます。。。

フロントが情報漏らさないよう、鉄壁ガードしているとは思えないし。。。

そういえばそんな奴いましたね
にしても鳥取が闘莉王にオファーですか………

船山が移籍してしばらく’山雅にいた時より表情が凄く良くなった'と繰り返し書いてた馬鹿がいた。途中から姿を消したw

アイシティとギャザのトークショー
行く方いますかー？
どのくらい行きますかねー？