ああ 2026/02/18 22:17 Android No.1957345 >>1957333 だったらチーム名に清水は要らないし、何ならエスパルスのエスも要らんよな。 静岡、清水あってのエスパルスだよ。 もちろん鈴与さんには大感謝。
ああ■ 2026/02/18 22:15 Android No.1957344 >>1957318 これでしょう そもそもこういうのって費用対効果あまり計測できない協賛だと思うし、一番恩恵うける親会社の鈴与が筆頭スボンサーになるのは当たり前でそれがない状態で他の企業は協賛しようってならないよな とは言え鈴与に大感謝
ああ 2026/02/18 22:12 Android No.1957343 >>1957340 日経の記事の文面からはどちらとも取れ得るので、確定的な事は言えないから「気がする」と書きましたよ。 鈴与さんが意図せぬ所で数字が膨らんでミスリードされて気を悪くされたら良くないかと思いました。
ああ 2026/02/18 22:08 Android No.1957342 今までは駅からス日本平のシャトルだったけど、日本平に車を置いて駅前までシャトルを出すのはどうなんだろう。 海側の道は交通量も多いし、病院もあるから極力大きな渋滞は避けないといけないと思うし。
ああ 2026/02/18 21:58 Android No.1957339 >>1957326 だから難波さんは、そういう層にも納得出来るよう投資ってのを強調してる。サッカー抜きでも必ず利益が出る事業だから決して税金の無駄遣いじゃないよって。
ああ 2026/02/18 21:52 iOS18.7.1 No.1957338 清水サポでは無いけれど、清水はまじでスタジアムとサポーターで浦和レッズも超えられるくらいの力があると思う。出来るだけ大きなキャパで建てられるように頑張って欲しい。2万人規模とかはやめて欲しい。勿体無い。
ああ 2026/02/18 21:50 Android No.1957337 >>1957319 新交通システムに絡んで利益上げる算段じゃないかな？シャトルバスは運転手の確保がガチで大変みたいで、運賃の値上げも根拠つけた上でいちいち国交省に申請が必要だから簡単に上げられないし。出来ることならやめたいのが本音だと思うよ。
ああ 2026/02/18 21:48 Android No.1957335 >>1957265 300億以上の総工費の民間公募に応募するって書いてあると思うけど。 民間の出資金が300億って訳じゃない気がするし(公金等が入る)、民間で鈴与だけが負担する訳でも無かろうから、数字を独り歩きさせない方が良いと思う。
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